Suspensões

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de mola parabólica pivotada.

Aplicação em veículos 3/4'' em geral, fácil adaptação em todos os modelos nacionais.

Fácil manutenção e poucos itens de desgaste.

Capacidade: 6.000kg.

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de mola parabólica deslizante no formato "zeta".

Aplicação em veículos 4x2, 6x2 e 6x4 em geral, fácil adaptação em todos os modelos nacionais.

Baixa manutenção e alta durabilidade de seus componentes estruturais.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático para o eixo auxiliar.

Capacidade de carga - Modelo 230: 10.500kg

Capacidade de carga - Modelo 460: 21.000kg

Capacidade de carga - Modelo 230 R: 13.000kg

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de mola parabólica pivotada.

Aplicação em veículos 4x2, 6x2 e 6x4 com sistema de freios a disco.

Fácil manutenção e poucos itens de desgaste.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático para o eixo auxiliar.

Capacidade de carga - Modelo 250 D: 13.000kg

Capacidade de carga - Modelo 500 D: 26.000kg

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de mola parabólica pivotada.

Aplicação em veículos 4x2, 6x2 e 6x4 com sistema de freios a disco.

Fácil manutenção e poucos itens de desgaste.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático para o eixo auxiliar.

Capacidade de carga - Modelo 250 S: 13.000kg

Capacidade de carga - Modelo 500 S: 26.000kg

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de mola parabólica pivotada.

Aplicação em veículos compactadores/coletores de resíduos domiciliares ou industriais.

Sistema pneumático dotado de múltiplas regulagens para melhor resposta dinâmica do veículo.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático para o eixo auxiliar.

Capacidade de carga: 10.500kg

Sistema de suspensão mecânica dotada de coxins de borracha com reforço metálico interno.

Aplicação em veículos 6x2 e 6x4.

Ótimo comportamento em terrenos acidentados.

Não possibilita instalação de suspensor pneumático de eixos.

Capacidade de carga: 30.000 kg

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de mola parabólica pivotada.

Aplicação em reboques ou semirreboques rebaixados.

Altura de trabalho reduzida, até 200mm.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático para o eixo auxiliar.

Capacidade de carga: 13.000kg

Sistema de suspensão pneumática misto dotado de braço estrutural.

Aplicação em reboques ou semirreboques em geral.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático.

Design simplificado e leve, resultando em maior carga útil transportada.

Capacidade de carga: 13.600kg por eixo.

Sistema de suspensão pneumática misto dotado de braço estrutural.

Aplicação em reboques ou semirreboques dotados de eixos autodirecionais.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático.

Capacidade de carga de até 13.600kg por eixo.

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de braço estrutural.

Aplicação em reboques ou semirreboques em geral.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático.

Capacidade de carga: 13.600kg por eixo

Sistema de suspensão pneumática mista dotado de braço estrutural.

Aplicação em reboques ou semirreboques extrapesados.

Possibilita a instalação de suspensor pneumático.

Capacidade de carga de até 30.000kg por eixo.

Sistema de suspensão mecânica dotada de coxins de borracha com reforço metálico interno.

Aplicação em reboques ou semirreboques fora de estrada.

Ótimo comportamento em terrenos acidentados.

Capacidade de carga de até 50.000kg.

Não possibilita a instalação de suspensor pneumático de eixos.

A instalação do 3º Eixo Suspensão a Ar é feita em veículos ¾, embora sua função principal seja aumentar o peso bruto total do caminhão, existem muitas outras vantagens proporcionadas por essa instalação.

A durabilidade do 3° Eixo Suspensão a Ar é maior em relação a outros tipos de eixo, pelo fato de não ser necessário qualquer tipo de lubrificação. Esse eixo também possui suspensão mais leve do que uma suspensão convencional e não possui feixe de molas. Existe a opção de utilizar um suspensor de eixo pneumático integrado, caso o cliente deseje.

A suspensão original do eixo de tração principal do caminhão não precisa ser alterada para a instalação do 3º Eixo Suspensão a Ar. Sua aplicação pode ser feita com rodado simples ou duplo e os componentes de borracha instalados nesse eixo, não permitem que haja áreas de contato direto entre metais, aumentando assim sua durabilidade. Todas essas vantagens são proporcionadas por um eixo com estrutura simples e robusta, construída com aço de alta resistência, que permite que mais carga útil possa ser transportada pelo caminhão.